<%@ page pageEncoding="UTF-8" contentType="text/html; charset=UTF-8" %> 
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/loose.dtd">
<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=ISO-8859-2">
<script type="text/javascript" src="js/jQuery.js"></script>
<script type='text/javascript' src='http://download.skype.com/share/skypebuttons/js/skypeCheck.js'></script>
</head>
 
<body>
<div class='kontakt'>
<br>
<img src="images/temida.gif">
<div class='menu_kontaktowe'>
<br>
<ul class=kontakt>
<%
HttpSession sesja = request.getSession(true);
if(sesja.getAttribute("lang").equals("en")){
%>
	<li id=slideToggle class=kontakt>  REGULATION OF THE MINISTER OF COMMUNICATIONS: Domestic Shipping (in polish)</li>
<%
}else{%>
	<li id=slideToggle class=kontakt>  ROZPORZĄDZENIE MINISTRA KOMUNIKACJI: Spedycja krajowa</li>
<%} %>
	<div id=1 class=prawo>
<center>ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA KOMUNIKACJI<br>
z dnia 27 kwietnia 1964 r.<br>
w sprawie spedycji krajowej.<br>
(Dz. U. z dnia 1 czerwca 1964 r.)<br>
Na podstawie art. 25 ustawy z dnia 27 listopada 1961 r. o transporcie drogowym i spedycji krajowej (Dz. U. Nr 53, poz. 297) zarządza się, co następuje:<br></center>	
		<ul class=kontakt>
		<li id=11 class=subprawo> Rozdzial 1</li>
				<div id=111 class=prawo>
					<fieldset class='obrys'>
<center><b>Zasady i zakres prowadzenia spedycji krajowej.</b></center><br>
<b>§ 1. 1.</b> Z usług spedycji publicznej może korzystać każdy na równych warunkach.<br>
2. Do spedycji publicznej należy:<br>
&nbsp;&nbsp;1)   wybór odpowiedniego gospodarczo uzasadnionego sposobu wykonywania przewozu przesyłek w granicach otrzymanego zlecenia;<br>
&nbsp;&nbsp;2)   organizowanie i wykonywanie we współdziałaniu z jednostkami organizacyjnymi przedsiębiorstwa "Polskie Koleje Państwowe", z państwowymi przedsiębiorstwami publicznego i branżowego transportu drogowego oraz z państwowymi przedsiębiorstwami żeglugi śródlądowej i lotnictwa cywilnego czynności związanych z przewozem przesyłek w różnych rodzajach transportu, jak również z pracami ładunkowymi w powyższym zakresie;<br>
&nbsp;&nbsp;3)   organizowanie i wykonywanie czynności związanych z regularnym przewozem drogowym przesyłek oraz z przewozem wykonywanym w ramach wykorzystania próżnych przebiegów ciężarowych pojazdów samochodowych;<br>
&nbsp;&nbsp;4)   organizowanie i wykonywanie czynności związanych z przewozem przesyłek przekraczających dopuszczalne wymiary lub ciężar;<br>
&nbsp;&nbsp;5)   organizowanie i wykonywanie czynności związanych z przeprowadzką;<br>
&nbsp;&nbsp;6)   świadczenie usług spedycyjnych, a w szczególności:<br>
a)  wykonywanie czynności związanych z przygotowaniem i nadaniem przesyłki do przewozu oraz nadanie przesyłki do przewozu,<br>
b)  czuwanie nad przebiegiem przewozu przesyłki,<br>
c)  wykonywanie czynności konwojowania,<br>
d)  odebranie przesyłki od przewoźnika na zlecenie nadawcy lub odbiorcy i dostarczenie jej do odbiorcy lub do miejsca nadania do przewozu,<br>
e)  sporządzanie protokołu w razie zaginięcia lub uszkodzenia przesyłki,<br>
f)  prowadzenie składowania przesyłek,<br>
g)  wykonywanie usług w zakresie prac ładunkowych,<br>
h)  prowadzenie inkasa należności.<br><br>
<b>§ 2. 1.</b> Spedycja branżowa obejmuje wykonywanie czynności i usług spedycyjnych tylko w stosunku do jednostek tej branży, na której rzecz jednostka świadcząca usługi spedycyjne prowadzi branżowy transport drogowy, a w przypadku przewidzianym w § 12 - także w stosunku do jednostek innych branż, określonych w zezwoleniu.<br>
2. Do spedycji branżowej należy:<br>
&nbsp;&nbsp;1)   wykonywanie czynności i usług wymienionych w § 1 ust. 2 pkt 1 i 6;<br>
&nbsp;&nbsp;2)   współdziałanie w wykonywaniu czynności wymienionych w § 1 ust. 2 pkt 2;<br>
&nbsp;&nbsp;3)   organizowanie i wykonywanie czynności określonych w § 1 ust. 2 pkt 4, jeżeli zakres prowadzonego transportu tego wymaga.<br><br>
<b>§ 3.</b> Nie są spedycją branżową usługi określone w § 1 ust. 2 pkt 6, świadczone niezarobkowo lub wykonywane w związku z dostawą do domu przedmiotów handlu przez ich dostawców.<br><br>
<b>§ 4.</b> Prowadzenie spedycji krajowej wymaga uprzedniego uzyskania zezwolenia.<br>
					</fieldset>
				</div>
		<li id=13 class=subprawo> Rozdzial 2</li>
				<div id=133 class=prawo>
					<fieldset class='obrys'>
<center><b>Warunki prowadzenia spedycji krajowej.</b></center><br>
<b>§ 5. 1.</b> Spedycja publiczna może być prowadzona przez:<br>
&nbsp;&nbsp;1)   utworzone przez Ministra Komunikacji państwowe przedsiębiorstwa spedycji krajowej;<br>
&nbsp;&nbsp;2)   państwowe przedsiębiorstwa publicznego transportu drogowego.<br>
2. Spółdzielnie pracy transportowej oraz spółdzielnie pracy przeładunkowej i przeładunkowo-spedycyjne mogą prowadzić spedycję publiczną w zakresie wymienionym w § 1 ust. 2 pkt 5 i pkt 6.<br>
3. Spedycję publiczną mogą prowadzić również osoby fizyczne, samoistnie lub łącznie z publicznym transportem drogowym, tylko w zakresie czynności wymienionych w § 1 ust. 2 pkt 5; nie jest spedycją publiczną wykonywanie przez osoby fizyczne, prowadzące publiczny transport drogowy, prac ładunkowych w stosunku do przesyłek przewożonych przez te osoby.<br><br>
<b>§ 6.</b> Spedycja branżowa może być prowadzona przez:<br>
&nbsp;&nbsp;1)   państwowe przedsiębiorstwa branżowego transportu drogowego;<br>
&nbsp;&nbsp;2)   spółdzielnie pracy transportowej, prowadzące branżowy transport drogowy;<br>
&nbsp;&nbsp;3)   państwowe przedsiębiorstwa lub spółdzielnie - inne niż transportowe, posiadające zakłady lub bazy transportowe i prowadzące branżowy transport drogowy.<br><br>
<b>§ 7. 1.</b> Państwowe przedsiębiorstwa i spółdzielnie wymienione w § 5 ust. 1 pkt 2 i ust. 2 oraz w § 6 mogą uzyskać zezwolenie na prowadzenie spedycji publicznej lub branżowej, jeżeli zatrudniają pracowników posiadających przygotowanie fachowe w zakresie czynności i usług spedycyjnych oraz posiadają urządzenia niezbędne do wykonywania czynności i usług spedycyjnych, na jakie ma być wydane zezwolenie.<br>
2. Osoba fizyczna (§ 5 ust. 3) może uzyskać zezwolenie na prowadzenie spedycji publicznej, jeżeli:<br>
&nbsp;&nbsp;1)   (1) nie była karana za przestępstwo popełnione w celu osiągnięcia korzyści majątkowej;<br>
&nbsp;&nbsp;2)   posiada znajomość języka polskiego oraz kwalifikacje zawodowe do prowadzenia spedycji, które potwierdzi wojewódzka organizacja branżowa właściwa w zakresie transportu;<br>
&nbsp;&nbsp;3)   dysponuje urządzeniami niezbędnymi do wykonywania czynności i usług spedycyjnych, na jakie ma być wydane zezwolenie, oraz odpowiednim stałym pomieszczeniem biurowym;<br>
&nbsp;&nbsp;4)   (2) (skreślony).<br>
3. (3) (skreślony).<br>
					</fieldset>
				</div>
		<li id=15 class=subprawo> Rozdzial 3</li>
				<div id=155 class=prawo>
					<fieldset class='obrys'>
<center><b>Zasady udzielania i cofania zezwoleń na prowadzenie spedycji krajowej.</b></center><br>
<b>§ 8. </b> (4) 1. (5) Zezwolenia na prowadzenie spedycji krajowej przez uspołecznione przedsiębiorstwa transportowe udziela i cofa, z zastrzeżeniem przepisu § 14, terenowy organ administracji państwowej stopnia wojewódzkiego.<br>
2. (6) Zezwolenia na prowadzenie spedycji krajowej przez inne jednostki (osoby) niż określone w ust. 1 udziela i cofa terenowy organ administracji państwowej stopnia podstawowego.<br>
3. Jeżeli zezwolenie na prowadzenie spedycji krajowej ma być wydane na obszar przekraczający granicę właściwości terenowej organu udzielającego zezwolenia, organ ten może wydać zezwolenie w uzgodnieniu z właściwymi terenowo dla obszarów przekraczających granice jego właściwości terenowej organami administracji państwowej odpowiedniego stopnia.<br><br>
<b>§ 9.</b>  W razie gdy państwowa spedycja publiczna nie może w pełni zaspokoić istniejących na danym obszarze potrzeb w zakresie określonego rodzaju usług spedycyjnych, zezwolenie na prowadzenie spedycji publicznej może być udzielone spółdzielniom pracy transportowej, a w następnej kolejności osobom fizycznym, z zachowaniem przepisów § 5 ust. 2 i 3.<br><br>
<b>§ 10.</b>  1. Zezwolenie na prowadzenie spedycji krajowej powinno określać rodzaj i zakres czynności i usług spedycyjnych oraz obszar ich wykonywania; zezwolenie może być ograniczone do niektórych rodzajów czynności lub usług spedycyjnych.<br>
2. W zezwoleniu powinna być wymieniona siedziba jednostki organizacyjnej (osoby) prowadzącej spedycję oraz siedziby posiadanych przez jednostkę organizacyjną oddziałów i ajencji terenowych; siedziby te powinny znajdować się w granicach obszaru, na którym jednostka (osoba) uprawniona jest do prowadzenia spedycji.<br>
3. Zezwolenie na prowadzenie spedycji krajowej na określonym obszarze uprawnia do wykonywania czynności i świadczenia usług spedycyjnych w stosunku do przesyłek, których miejsce nadania do przewozu lub miejsce odbioru znajduje się w granicach tego obszaru.<br><br>
<b>§ 11.</b>  (7) 1. Zezwolenie na prowadzenie spedycji krajowej może być udzielone na obszar:<br>
&nbsp;&nbsp;1)   gminy lub kilku sąsiadujących z sobą gmin,<br>
 &nbsp;&nbsp; 2)   miasta,<br>
 &nbsp;&nbsp; 3)   miasta i sąsiadującej z nim gminy lub gmin,<br>
 &nbsp;&nbsp; 4)   województwa,<br>
 &nbsp;&nbsp; 5)  całego kraju.<br>
2. Zezwolenie na prowadzenie spedycji publicznej przez osobę fizyczną może być udzielone na obszar nie większy niż jedno województwo.<br><br>
<b>§ 12.</b>  Rozszerzenie zakresu spedycji branżowej poza obsługiwaną branżę może nastąpić tylko wtedy, gdy na określonym terenie nie działa państwowa lub spółdzielcza spedycja publiczna lub świadczone przez nie usługi nie zaspokajają potrzeb terenu w zakresie określonego rodzaju usług.<br><br>
<b>§ 13.</b>  Zezwolenie na prowadzenie spedycji krajowej wydaje się na czas nie ograniczony.<br><br>
<b>§ 14.</b>  (8) 1. Zezwoleniem na prowadzenie spedycji przez państwowe przedsiębiorstwa spedycji krajowej (§ 5 ust. 1 pkt 1) jest zarządzenie Ministra Komunikacji o utworzeniu przedsiębiorstwa.<br><br>
2. Zezwoleniem na prowadzenie spedycji publicznej lub branżowej przez państwowe przedsiębiorstwo transportowe podległe naczelnemu lub centralnemu organowi administracji państwowej jest zarządzenie tego organu o utworzeniu przedsiębiorstwa, jeżeli w zakresie działania przedsiębiorstwa przewidziane jest prowadzenie spedycji krajowej. Zarządzenie powinno określać rodzaj i zakres czynności i usług spedycyjnych oraz obszar, na którym czynności te i usługi będą wykonywane.<br><br>
<b>§ 15.</b>  Jednostka (osoba), która uzyskała zezwolenie na prowadzenie spedycji krajowej, ma obowiązek:<br>
 &nbsp;&nbsp; 1)   przestrzegać zakresu i obszaru wykonywania czynności i usług spedycyjnych określonych w zezwoleniu oraz obowiązujących przepisów i taryf;<br>
 &nbsp;&nbsp; 2)   dostarczać na żądanie organu, który zezwolenia udzielił, wszystkich danych dotyczących prowadzonej działalności spedycyjnej;<br>
 &nbsp;&nbsp; 3)   zawiadomić organ, który zezwolenia udzielił, o każdej zmianie swego adresu (siedziby) oraz o takich zmianach dotyczących oddziałów i ajencji terenowych;<br>
 &nbsp;&nbsp; 4)   zawiadomić organ, który zezwolenia udzielił, o zamiarze zaniechania prowadzenia spedycji co najmniej na jeden miesiąc przed dniem zaniechania, z wyjątkiem przypadków, gdy zaniechanie następuje z przyczyn niezależnych od posiadacza zezwolenia;<br>
 &nbsp;&nbsp; 5)   zwrócić niezwłocznie zezwolenie organowi, który zezwolenia udzielił, w razie zaniechania prowadzenia spedycji lub w razie cofnięcia zezwolenia.<br><br>
<b>§ 16. 1.</b>  Zezwolenie na prowadzenie spedycji krajowej może być cofnięte w razie zmiany okoliczności lub warunków uzasadniających zezwolenie.<br>
2. Jednostce innej niż państwowe przedsiębiorstwo transportowe zezwolenie może być cofnięte ponadto w razie:<br>
 &nbsp;&nbsp; 1)   przekroczenia określonego w zezwoleniu zakresu i obszaru działalności spedycyjnej lub nieprzestrzegania obowiązujących przepisów i taryf;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   niedopełnienia obowiązków określonych w § 15 pkt 2 i 3.<br>
3. Osobie fizycznej - oprócz przypadków wymienionych w ust. 1 i 2 - zezwolenie może być cofnięte również w razie:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   (9) skazania prawomocnym wyrokiem sądowym za przestępstwo popełnione w celu osiągnięcia korzyści majątkowej w związku z prowadzoną działalnością spedycyjną lub<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   ukarania co najmniej trzykrotnie za wykroczenia popełnione w związku z prowadzoną działalnością spedycyjną, lub<br>
&nbsp;&nbsp;  3)   (10) skazania prawomocnym wyrokiem sądowym za przestępstwo skarbowe przewidziane w ustawie karnej skarbowej z dnia 26 października 1971 r. (Dz. U. Nr 28, poz. 260), lub<br>
&nbsp;&nbsp;  4)   zalegania przez okres dłuższy niż 3 miesiące z zapłatą prawomocnie ustalonych należności podatkowych z tytułu prowadzenia spedycji lub w uiszczaniu rat w spłacie prawomocnie ustalonych należności podatkowych, gdy należności te zostały rozłożone na raty, albo w razie ukarania prawomocnym orzeczeniem za nieprowadzenie wbrew obowiązkowi lub nierzetelne prowadzenie ksiąg handlowych lub podatkowych.<br><br>
<b>§ 17. 1.</b>  Cofnięcie zezwolenia na prowadzenie spedycji krajowej jednostkom gospodarki uspołecznionej w przypadku określonym w § 16 ust. 1 może być dokonane tylko po pisemnym uprzedzeniu, z tym że:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   jeżeli uprzedzenie nastąpi w pierwszej połowie roku kalendarzowego - zezwolenie może być cofnięte z końcem tego roku;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   jeżeli uprzedzenie nastąpi w drugiej połowie roku kalendarzowego - zezwolenie może być cofnięte dopiero z końcem roku kalendarzowego następującego po roku, w którym dokonano uprzedzenia.<br>
2. Cofnięcie zezwolenia na prowadzenie spedycji krajowej osobom fizycznym w przypadkach określonych w § 16 ust. 1 może nastąpić tylko po upływie sześciu miesięcy od dnia pisemnego uprzedzenia.<br><br>
<b>§ 18.</b>  Wzory druków i formularzy stosowanych w sprawach zezwoleń na prowadzenie spedycji krajowej ustali Minister Komunikacji.<br>
					</fieldset>
				</div>
		<li id=17 class=subprawo> Rozdzial 4</li>
				<div id=177 class=prawo>
					<fieldset class='obrys'>
<center><b>Przepisy przejściowe i końcowe.</b></center><br>
<b>§ 19. 1.</b> Jednostki (osoby) prowadzące spedycję w dniu wejścia w życie niniejszego rozporządzenia obowiązane są w terminie trzech miesięcy od tej daty wystąpić o udzielenie zezwolenia w trybie określonym w rozporządzeniu lub w tym terminie zaniechać prowadzenia spedycji.<br>
2. Jednostki gospodarki uspołecznionej, które na wniosek złożony stosownie do przepisu ust. 1 otrzymają decyzję odmawiającą udzielenia zezwolenia, obowiązane są zaniechać prowadzenia spedycji, z tym że:<br>
&nbsp;&nbsp;1)   jeżeli decyzja odmawiająca udzielenia zezwolenia zostanie doręczona w pierwszej połowie roku kalendarzowego - zaniechanie prowadzenia spedycji powinno nastąpić z końcem tego roku;<br>
&nbsp;&nbsp;2)   jeżeli decyzja (pkt 1) zostanie doręczona w drugiej połowie roku kalendarzowego - prowadzenia spedycji należy zaniechać z końcem roku kalendarzowego następującego po roku, w którym doręczono decyzję.<br>
3. Osoby fizyczne i osoby prawne nie będące jednostkami gospodarki uspołecznionej, które na wniosek złożony stosownie do przepisu ust. 1 otrzymają decyzję odmawiającą udzielenia zezwolenia, obowiązane są zaniechać prowadzenia spedycji w terminie sześciu miesięcy od dnia, w którym doręczono im wymienioną decyzję.<br>
§ 20. Przepisów niniejszego rozporządzenia nie stosuje się do przedsiębiorstwa "Polskie Koleje Państwowe" oraz do przedsiębiorstw żeglugi śródlądowej. Prowadzenie spedycji krajowej przez te przedsiębiorstwa normują odrębne przepisy.<br>
§ 21. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie trzech miesięcy od dnia ogłoszenia.
					</fieldset>
				</div>
		</ul>
	</div>
<%
if(sesja.getAttribute("lang").equals("en")){
%>
	<li id=slideToggle2 class=kontakt>ACT about road transport and domestic shipping (excerpts - in polish)</li>
<%
}else{%>
	<li id=slideToggle2 class=kontakt>USTAWA o transporcie drogowym i spedycji krajowej (fragmenty)</li>
<%} %>
<div id=2 class=prawo>
<center>USTAWA<br>
z dnia 27 listopada 1961 r.<br>
<b>o transporcie drogowym i spedycji krajowej.</b><br>
(Dz. U. z dnia 2 grudnia 1961 r.)</center><br>
<ul class=kontakt>
<li id=21 class=subprawo> Rozdzial 1</li>
				<div id=211 class=prawo>
					<fieldset class='obrys'>
<center><b>Przepisy ogólne.</b></center><br>
<b>§ 1. 1.</b> W rozumieniu niniejszej ustawy:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   transportem drogowym jest działalność gospodarcza mająca na celu przewóz osób lub ładunków, wykonywany na drogach publicznych przy pomocy przeznaczonych do tego celu pojazdów drogowych;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   spedycją drogową jest działalność gospodarcza polegająca na organizowaniu i wykonywaniu przez spedytora na zlecenie i rachunek zleceniodawcy w imieniu zleceniodawcy lub w imieniu własnym czynności związanych z krajowym przewozem przesyłki w transporcie drogowym, kolejowym, wodnym lub lotniczym albo z przewozem kombinowanym przy użyciu tych rodzajów transportu; spedycji wykonywanej w związku z przewozem przesyłek dostarczanych z zagranicy odbiorcom krajowym lub wysyłanych za granicę oraz w związku z przewozem tranzytowym wykonywanym przez obszar Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej nie uważa się za spedycję krajową;<br>
&nbsp;&nbsp;  3)   przewozem jest czynność przemieszczania osób i ładunków pojazdami drogowymi.<br>
2. Za transport drogowy lub spedycję krajową uważa się również działalność określoną w ust. 1, prowadzoną przez urzędy, instytucje, osoby fizyczne lub prawne albo przez organizacje społeczne, ubocznie lub pomocniczo w stosunku do działalności podstawowej.<br>
3. Minister Komunikacji może określić w drodze rozporządzenia przypadki, w których przewozy wykonywane pojazdami, o których mowa w ust. 1 pkt 1, poza drogami publicznymi podlegają przepisom niniejszej ustawy.<br><br>
<b>§ 2.</b> Przepisy niniejszej ustawy nie naruszają umów międzynarodowych obowiązujących Polską Rzeczpospolitą Ludową w zakresie międzynarodowego transportu drogowego.<br><br>
<b>§ 3. 1.</b> Pojazdami drogowymi przeznaczonymi do transportu drogowego (art. 1 ust. 1 pkt 1) są:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   pojazdy samochodowe łącznie z przyczepami (naczepami) do nich, z wyjątkiem pojazdów samochodowych specjalnych;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   pojazdy zaprzęgowe (konne).<br>
2. Za samochód specjalny uważa się pojazd samochodowy, który ze względu na swą konstrukcję przeznaczony jest do innego celu niż przewóz pasażerów lub ładunków.<br>
3. Minister Komunikacji określi szczegółowo, jakie pojazdy samochodowe są pojazdami specjalnymi w rozumieniu przepisu ust. 2.<br>
4. Minister Komunikacji może w drodze rozporządzenia:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   wyłączyć spod przepisów niniejszej ustawy przewóz wykonywany niektórymi pojazdami samochodowymi ze względu na szczególne przeznaczenie lub szczególny zakres użytkowania tych pojazdów;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   poddać niektórym przepisom niniejszej ustawy przewóz osób i ładunków wykonywany samochodami specjalnymi w innym celu, niż to wynika z konstrukcji i przeznaczenia pojazdu.<br><br>
<b>§ 4. 1.</b> Transport drogowy może być prowadzony:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   zarobkowo, jako publiczny lub branżowy - jeżeli ma na celu osiągnięcie zysku lub akumulacji środków rzeczowych i pieniężnych w wyniku swej działalności prowadzonej na rachunek cudzy;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   niezarobkowo - na rachunek własny.<br>
2. Transport zarobkowy, z którego na równych warunkach może korzystać każdy, jest transportem publicznym.<br>
3. Transport zarobkowy, przeznaczony do obsługi występujących w dużym nasileniu w określonej miejscowości (rejonie) jednorodnych potrzeb przewozowych określonej grupy jednostek gospodarczych (branży), jest transportem branżowym.<br>
4. Ze względu na rodzaj przewozu transport zarobkowy (publiczny lub branżowy) może być:<br>
 &nbsp;&nbsp; 1)   ogólny - obejmujący wszelkie przewozy osób i ładunków, z wyjątkiem przewozu wykonywanego przez transport specjalizowany (pkt 2);<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   specjalizowany - obejmujący określone rodzaje przewozu wymagającego odpowiednio dostosowanego taboru i urządzeń pomocniczych.<br>
<b>§ 5. 1.</b> Minister Komunikacji wyda w drodze rozporządzenia regulaminy:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   zarobkowego przewozu osób i bagażu oraz najmu pojazdów w osobowym transporcie drogowym;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   zarobkowego przewozu przesyłek, najmu pojazdów, usług spedycyjnych i ładunkowych w ciężarowym transporcie drogowym.<br>
2. Przepisy określone w ust. 1 pkt 1 Minister Komunikacji wydaje w porozumieniu z Ministrami: Finansów, Gospodarki Komunalnej, Sprawiedliwości i Spraw Wewnętrznych, przepisy zaś określone w ust. 1 pkt 2 - w porozumieniu z Ministrami: Finansów, Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlanych, Górnictwa i Energetyki, Handlu Wewnętrznego, Przemysłu Spożywczego i Skupu, Sprawiedliwości oraz Spraw Wewnętrznych.<br><br>
<b>§ 6.</b> Przepisów ustawy nie stosuje się do:
&nbsp;&nbsp;  1)   przewozu osób i ładunków dla własnych potrzeb pojazdami drogowymi należącymi do przedstawicielstw dyplomatycznych i urzędów konsularnych w Polsce, szefów i personelu cudzoziemskiego tych przedstawicielstw i urzędów, a także innych instytucji i osób, korzystających z immunitetów i przywilejów dyplomatycznych na mocy ustaw, umów i powszechnie uznanych zwyczajów międzynarodowych;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   przewozu osób i ładunków dla własnych potrzeb pojazdami drogowymi Sił Zbrojnych oraz jednostek podległych Ministrowi Spraw Wewnętrznych, z wyjątkiem przedsiębiorstw, Komendy Głównej Straży Pożarnych, Głównego Urzędu Geodezji i Kartografii oraz podległych im jednostek;<br>
&nbsp;&nbsp;  3)   przewozu osób i ładunków dla własnych potrzeb pojazdami drogowymi jednostek więziennictwa, zakładów poprawczych i schronisk dla nieletnich, podległych Ministrowi Sprawiedliwości;<br>
&nbsp;&nbsp;  4)   przewozu chorych osób i personelu służby zdrowia pojazdami samochodowymi pogotowia ratunkowego i innymi samochodami służby zdrowia;<br>
&nbsp;&nbsp;  5)   przewozu personelu służby weterynaryjnej oraz przewozu chorych zwierząt i urządzeń do przeprowadzania mechanicznego odkażania specjalnie do tego celu przeznaczonymi pojazdami samochodowymi;<br>
&nbsp;&nbsp;  6)   przewozu pojazdami drogowymi przesyłek pocztowych i czasopism;<br>
&nbsp;&nbsp;  7)   wywozu drewna i płodów runa leśnego z lasów państwowych pojazdami drogowymi zarządów tych lasów oraz spedycji w tym zakresie;<br>
&nbsp;&nbsp;  8)   przewozu osób i ładunków w obrocie gospodarczym dla własnych potrzeb, własnymi pojazdami drogowymi poszczególnych uspołecznionych gospodarstw rolnych i leśnych oraz zakładów przerobu surowca drzewnego;<br>
&nbsp;&nbsp;  9)   przewozu pojazdami drogowymi wykonywanego w zakresie gospodarczej pomocy sąsiedzkiej na wsi;<br>
&nbsp;&nbsp;  10)  niezarobkowego przewozu osób i bagażu samochodami osobowymi, motocyklami, motorowerami oraz osób, bagażu i ładunków pojazdami zaprzęgowymi (konnymi) stanowiącymi własność osobistą oraz należącymi do organizacji politycznych.<br>
</fieldset>
				</div>
<li id=23 class=subprawo> Rozdzial 2</li>
				<div id=233 class=prawo>
					<fieldset class='obrys'>
<center><b>Krajowy transport drogowy.</b></center><br>
<b>§ 7. 1.</b> Państwowe przedsiębiorstwa transportowe prowadzą zarobkowy transport drogowy w zakresie i na warunkach ustalonych przez Ministra Komunikacji.<br>
2. Przepis ust. 1 nie stosuje się do prowadzonego przez komunalne przedsiębiorstwa (zakłady) komunikacyjne (transportowe) na obszarze miast i osiedli:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   transportu osób i bagażu taksówkami (dorożkami) samochodowymi;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   transportu osób i bagażu autobusami;<br>
&nbsp;&nbsp;  3)   ciężarowego branżowego transportu specjalizowanego gospodarki komunalnej.<br>
3. Zakres i warunki prowadzenia transportu określonego w ust. 2 ustala:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   Minister Gospodarki Komunalnej - w stosunku do miast wyłączonych z województw i miast stanowiących powiaty miejskie;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   Minister Gospodarki Komunalnej w porozumieniu z Ministrem Komunikacji - w stosunku do miast nie wymienionych w pkt 1 oraz osiedli.<br>
4. Dla komunikacji podmiejskiej prowadzonej autobusami wymienionymi w ust. 2 pkt 2 zakres i warunki ustalają Ministrowie Komunikacji i Gospodarki Komunalnej.<br>
5. Utworzenie państwowego przedsiębiorstwa transportu publicznego lub branżowego obejmującego swym zakresem działania obszar przekraczający jedno województwo wymaga zgody Ministra Komunikacji.<br><br>
<b>§ 8. 1.</b> Transport drogowy zarobkowy jako działalność prowadzona ubocznie (art. 1 ust. 2) może być wykonywany po uzyskaniu zezwolenia na prowadzenie takiego transportu, w zakresie i na warunkach określonych w tym zezwoleniu.<br>
2. Transport drogowy jako działalność prowadzona pomocniczo (art. 1 ust. 2), z wyjątkiem przewozów określonych w art. 26, może być wykonywany niezarobkowo - po uzyskaniu potwierdzenia zgłoszenia.
3. Przepisy ust. 1 i 2 nie mają zastosowania do przewozu drogowego przesyłek nadanych do przewozu koleją, wykonywanego zastępczo ciężarowymi pojazdami samochodowymi przedsiębiorstwa "Polskie Koleje Państwowe ".<br>
4. Minister Komunikacji określi w drodze rozporządzenia tryb, zakres i warunki udzielania zezwoleń i potwierdzania zgłoszeń, o których mowa w ust. 1 i 2, oraz organy administracji państwowej właściwe w tych sprawach, jak również rodzaje przewozów, które jako działalność prowadzona pomocniczo mogą być wykonywane niezarobkowo.<br>
5. Zakres i warunki przewozu osób i bagażu samochodami łączności, używanymi jednocześnie do przewozu ładunków pocztowych, ustalą Ministrowie Komunikacji i Łączności.<br><br>
<b>§ 9. 1.</b> W przypadkach, gdy państwowe przedsiębiorstwa transportu publicznego nie mogą w pełni zaspokoić istniejących na danym obszarze lokalnych potrzeb transportowych, zarobkowy transport drogowy może być prowadzony przez przedsiębiorstwa spółdzielcze transportu publicznego lub branżowego, a w następnej kolejności przez osoby fizyczne, po uprzednim uzyskaniu zezwolenia.<br>
2. Zezwolenia na prowadzenie ciężarowego transportu drogowego przez przewoźników nie uspołecznionych mają ustalać obowiązek wykonywania przewozu ładunków na terenach określonych jednostek administracji gospodarki uspołecznionej systemem kontraktacji przewozu ładunków; obowiązek ten nie dotyczy przewoźników wykonujących przewóz ładunków samochodami bagażowymi.<br>
3. Ministrowie Komunikacji i Gospodarki Komunalnej określą w drodze rozporządzenia tryb, zakres i warunki udzielania i cofania zezwoleń (ust. 1 ), zasady i tryb kontraktacji przewozu ładunków (ust. 2) oraz organy administracji państwowej właściwe w tych sprawach.<br><br>
<b>§ 10. 1.</b> Minister Komunikacji może w drodze rozporządzenia:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   ustanowić zakaz używania określonych rodzajów lub typów pojazdów samochodowych:<br>
a)  we wszystkich rodzajach transportu drogowego,<br>
b)  w niektórych rodzajach tego transportu,<br>
c)  do niektórych kategorii przewozu;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   uregulować we wszystkich rodzajach transportu drogowego sprawę wykorzystania w pełni ładowności ciężarowych pojazdów samochodowych i ich próżnych przebiegów.<br>
2. W odniesieniu do transportu prowadzonego przez państwowe przedsiębiorstwa transportowe Minister Komunikacji wydaje przepisy określone w ust. 1 w porozumieniu z ministrami nadzorującymi te przedsiębiorstwa.<br><br>
<b>§ 11.</b> Wykonywanie przewozu drogowego niezgodnie z zakresem lub warunkami określonymi w trybie ustalonym przepisami art. 7, 8 i 9, jak również przekraczanie uprawnień określonych w otrzymanym zezwoleniu lub potwierdzeniu zgłoszenia jest wzbronione.<br>
					
					</fieldset>
				</div>
<li id=25 class=subprawo> Rozdzial 6</li>
				<div id=255 class=prawo>
					<fieldset class='obrys'>
<center><b>Spedycja krajowa.</b></center><br>
<b>§ 23. 1.</b> Prowadzenie spedycji krajowej może mieć charakter publiczny lub branżowy i wymaga uprzedniego uzyskania zezwolenia.<br>
2. Zezwolenie, o którym mowa w ust. 1, może być ograniczone do niektórych rodzajów usług lub czynności spedycyjnych.<br><br>
<b>§ 24. 1.</b> Spedycję publiczną można prowadzić samoistnie lub łącznie z publicznym transportem drogowym, z tym że prowadzenie spedycji publicznej wymaga uzyskania oddzielnego zezwolenia.<br>
2. Usługi spedycyjne o charakterze branżowym świadczy się łącznie z branżowym transportem drogowym tych branż, na rzecz których transport jest prowadzony.<br>
3. Prowadzenie spedycji publicznej lub usług spedycyjnych o charakterze branżowym bez zezwolenia oraz przekraczanie uprawnień w nim zawartych jest wzbronione .<br><br>
<b>§ 25. 1.</b> Minister Komunikacji w porozumieniu z Ministrami Handlu Wewnętrznego i Żeglugi określi w drodze rozporządzenia:<br>
&nbsp;&nbsp;  1)   warunki, jakim powinni odpowiadać ubiegający się o zezwolenie na prowadzenie spedycji krajowej;<br>
&nbsp;&nbsp;  2)   zasady i warunki prowadzenia spedycji;
&nbsp;&nbsp;  3)   zasady i tryb udzielania i cofania zezwoleń na prowadzenie spedycji oraz wzory druków i formularzy stosowanych w tych sprawach;<br>
&nbsp;&nbsp;  4)   organy administracji państwowej właściwe do udzielania i cofania zezwoleń.<br>
2. Rozporządzenie określone w ust. 1 może dopuścić odstępstwa od przepisu art. 24 ust. 2.<br>
					</fieldset>
				</div>		
<li id=27 class=subprawo> Rozdzial 7</li>
				<div id=277 class=prawo>
					<fieldset class='obrys'>
<center><b>Służbowe pojazdy samochodowe.</b></center><br>
<b>§ 26. 1.</b> Państwowe jednostki organizacyjne oraz organizacje społeczne i spółdzielcze mogą używać samochodów osobowych i motocykli, motorowerów do celów służbowych, w zakresie i na warunkach określonych przez Ministra Komunikacji w porozumieniu z Ministrem Finansów.<br>
2. Minister Komunikacji może objąć przepisami ust. 1 niektóre inne pojazdy samochodowe niż wymienione w tym ustępie.<br>
					</fieldset>
				</div>								

</ul>
</div>


</ul>
</div>
</div>
 
<br/><br/>

<script type="text/javascript">
window.onload=$('#1').slideToggle();
window.onload=$('#2').slideToggle();
window.onload=$('#111').slideToggle();
window.onload=$('#133').slideToggle();
window.onload=$('#155').slideToggle();
window.onload=$('#177').slideToggle();
window.onload=$('#211').slideToggle();
window.onload=$('#233').slideToggle();
window.onload=$('#255').slideToggle();
window.onload=$('#277').slideToggle();
$("#21").click(function () {
	   $('#211').slideToggle();
	});
$("#23").click(function () {
	   $('#233').slideToggle();
	});
$("#25").click(function () {
	   $('#255').slideToggle();
	});
$("#27").click(function () {
	   $('#277').slideToggle();
	});
$("#11").click(function () {
	   $('#111').slideToggle();
	});
$("#15").click(function () {
	   $('#155').slideToggle();
	});
$("#13").click(function () {
	   $('#133').slideToggle();
	});
$("#17").click(function () {
	   $('#177').slideToggle();
	});
 $("#slideToggle").click(function () {
   $('#1').slideToggle();
});
 $("#slideToggle2").click(function () {
	   $('#2').slideToggle();
	});
</script>
 
</body>
</html>